Những thang máy độc đáo trên thế giới

Dưới bàn tay và khối óc của những nhà thiết kế, thang máy không đơn thuần chỉ là phương tiện di chuyển con người hàng hóa giữa các tầng với nhau mà còn rất độc đáo và sáng tạo. Cùng xem những thang máy ấn tượng nhất thế giới.

Tòa nhà văn phòng Aurora ở Đài Bắc, Đài Loan, có chiếc thang máy ấn tượng đưa mọi người lên thẳng đứng tới các độ cao chóng mặt.

Bên cạnh những chiếc Mercedes Benz là thang máy kiểu cách sành điệu tại phòng trưng bày của hãng tại Stutgart, Đức.

Bộ ba thang máy sang trọng tại Tháp tài chính

châu Á Thái Bình Dương ở Hong Kong.

Sảnh chờ của du thuyền Queen Mary 2 chào đón khách với phong cách đặc biệt. Các vị khách sẽ được đưa lên các phòng của mình trong những chiếc thang máy kiểu cách.

Khách sạn Marriott Marquis ở New York có một trong những thang máy độc đáo nhất thế giới. Những thang máy bọc kính di chuyển lên xuống trên một chiếc cột nằm giữa trung tâm tòa nhà cao 49 tầng.

Chỉ tại Las Vegas, Mỹ, một lon Coca-Cola

cũng có thể trở thành một thang máy. 

Hãy mua sắm tại trung tâm thương mại StaryBrow ở Poznar,

Ba Lan, với những thang máy bằng kính độc đáo này.

Ngỡ ngàng thanh niên chạy xe máy vào thang máy

Chắc hẳn nhiều người không khỏi ngỡ ngàng khi nhìn thấy bức ảnh dưới đây. 

 Bức ảnh trên chụp ở khu đô thị Đặng Xá, Hà Nội. Một số người ở đây cho biết anh ta "sáng kiến” ra việc đưa xe máy lên phòng để tiết kiệm chi phí gửi xe. Mỗi sáng và mỗi chiều, người này đưa xe thang máy đi xuống và đi lên trước sự ngạc nhiên của nhiều người.

Hầu hết mọi người đều cho rằng đây là hành động thiếu ý thức trong khi một số dân mạng thắc mắc lý do vì sao người này lại chạy vào thang máy và khu đô thị nào cho phép làm vậy?

Cùng xem bình luận của dân mạng về ảnh trên: “Thanh niên chịu chơi, đánh rơi văn hóa”; “Lại bảo gửi xe tầng hầm bị nghi rút xăng nên mang lên nhà cất đi”; “Người đàn ông chịu chơi đánh rơi ý thức”; “Có khi nào nặng quá dứt dây cáp"; "Bảo vệ đâu mà để nó chạy xe vào đây?"...

 

Được biết, đó không phải chuyện bất cập duy nhất ở khu đô thị Đặng Xá. Sự bốc mùi từ nhà vệ sinh công cộng và mùi rác ở đây cũng khiến nhiều người đau đầu.

Thang máy ở Tháp cao nhất nước Nhật - tháp Landmark - Yokohama

Tháp Landmark - Yokohama được xây dựng ở Nhật Bản, được hoàn thành và mở cửa vào năm 1993. Tòa tháp bao gồm có 70 tầng, với tổng chiều cao là 296m, bao gồm nhà ở, khách sạn, văn  phòng và các cửa hàng lớn. Ở đây có không gian rộng rãi với khoảng 400.000m2.

Thang máy ở Nhật Bản nói chung và thang máy ở Landmark – Yoko-hama không chỉ được xem trọng về tốc độ, mà tính năng vận hành êm ái của thang cũng được các nhà chế tạo hết sức quan tâm chính là. Đây chính là lí do khiến cho thang máy của nhật bản luôn được sếp thứ hạng bậc nhất của ngành thang máy, và luôn nhận được sự lựa chọn của phần lớn khách hàng trên toàn thế giới.

Tòa tháp được thiết kế bởi nhà thiết kế nổi tiếng Hugh Stubbins và Associatesm. Toàn tòa tháp được sử dụng công nghệ tiên tiến khi xây dựng nhằm giúp bảo vệ tòa nhà tránh được những trận động đất ở đây.

Do đặc thù của các thành phố lớn và đặc thù của xã hội nên kiến trúc nhà cao tầng luôn là lựa chọn hàng đầu tại các đô thị lớn, nhằm đáp ứng nhu cầu về nhà ở cho một lượng dân số lớn trong 1 diện tích nhỏ hẹp.

Nhưng đằng sau những tòa tháp cao lớp thì thang máy luôn là lựa chọn hàng đầu để phục vụ cho việc đi lại giữa các tầng trong cao ốc. Đây là mấu chốt cơ bản giúp cho ngành thang máy của Nhật Bản có điều kiện phát triển mạnh mẽ và luôn nằm trong tóp thang máy được ưa chuộng và lựa chọn nhiều nhất thấ giới.

Tuy nhiên, muốn giữa vị trí hàng đầu thì ngành thang máy Nhật Bản luôn phải có những bước đột phá nhiều hơn trong tương lai bởi sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng thang máy trên thế giới là điều không thể tránh khỏi.

Nhà siêu mỏng và nỗi khổ không thang máy

Với những tòa nhà cao tầng thì thang máy là phương tiện vận chuyển vô cùng quan trọng. Thế nhưng, những tòa nhà siêu mỏng tại Tp.HCM và Hà Nội lại gặp nỗi khổ vì không thề lắp đặt được thang máy.

Tòa nhà siêu mỏng, siêu cao là loại nhà chỉ được xây dựng trên những diện tích đất thừa, hoặc đất sau khi đã bị thu hồi phục vụ cho các dự án. Việc lắp đặt thang máy ở những ngôi nhà như thế này là điều không thể bởi để lắp đặt được thang máy cần có 1 khoảng diện tích nhất định cho việc xây dựng hố thang.

Tuy nhiên để đền bù cho lợi ích của người dân, các gia đình thì UBND đã chuẩn bị quỹ nhà tạm cư hoặc tái định cư để ổn định cho cuộc sống của những người dân nơi đây.

UBND TP quyết tâm trong tương lai gần sẽ không để tồn tại những căn nhà kiểu này để đảm bảo an toàn của người dân, cũng như mỹ quan của đô thị.

Dòng thang máy Mitsubishi tải hàng mới

Thang máy Mitsubishi tải hàng là dòng thang máy tải hàng nổi tiếng của Nhật Bản, với thương hiệu được tạo dựng nhiều năm, cùng với đó là thị trường rộng lớn và luôn được khách hàng ưu chuộng, trong đó có Việt Nam.

Cùng với những dòng sản phẩm mới như Nextway, nexiez, home lift với công nghệ tiên tiến nhất, thì mới đây Mitsubishi đã cho ra mắt dòng thang máy tải hàng hiệu GFC-L3

Dòng thang máy hiệu GFC-L3 được lắp loại động cơ không hộp số, loại động cơ mà trước đây chỉ dành cho dòng thang máy tải khách với nhiều ưu điểm như tiết kiệm điện năng, không phải tra dầu định kỳ như máy kéo có hộp số, sử dụng nam châm vĩnh cửu.

Ngoài ra, thang máy tải hàng mới này cũng có những tính năng ưu việt với dòng họ của nó là thang máy tải khách hiệu Nexiez, đây được coi là một bước tiến lớn trong dòng thang máy tải hàng hiện nay.

Thang máy tải khách loại mới của Mitsubishi

Hãng thang máy mitsubishi của Nhật Bản đã nghiên cứu và cho ra đời thành công dòng sản phẩm danh cho văn phòng, khách sạn hay khu trung tâm thương mại. Loại thang tải khách này có tên là AXIEZ.

Thang máy tải khách Mitsubishi Axiez có tải trọng từ 17 người đến 26 người, bao gồm 10 loại sản phẩm

Một số tính năng của dòng thang máy gia đình cỡ bé hồi đầu năm thì hãng thang máy này đã đưa ra dòng sản phẩm có trọng tải lớn và đa dạng Axiez để đáp ứng nhu cầu của các tòa nhà văn phòng có quy mô lớn, kể cả là bệnh viện.



Chính sách mới của Mitsubishi trong bối cảnh quy mô và số lượng của những công trình xây dựng trên thế giới ngày càng tăng và gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt của một số hãng thang máy lớn khác đến từ Nhật, Mỹ và Châu Âu.

Với sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng thang máy khác của Nhật, Mỹ và Châu Âu, thì những chính sách mới của Mitsubishi trong bổi cảnh này là hoàn toàn hợp lý và tạo ra ưu điểm trong khi cạnh tranh.

Các chuyên gia trong ngành thang máy nhận định dòng thang máy Axiez của mitsubishi có rất nhiều lợi thế cạnh tranh ngoài thương hiệu ra, thì ngay một số ưu điểm về trọng tải ( 10 mức tải khác nhau) trong đó có 2 mức chuyên dụng, thang máy bệnh viện 8 mẫu dùng trong thang máy tải khách ở văn phòng, trung tâm thương mại, khách sạn với đủ loại cabin khác nhau. Ngoài những dòng thang máy gia đình mới nhất thì thang máy tải khách này có yếu tố tiết kiệm điện năng. Axiez được thiết kế sử dụng toàn bộ là đèn LED để chiếu sáng cabin thang máy, ngoài ra Axiez còn tiết kiệm 11% diện tích hố thang so với các hố thang truyền thống trước đây.

Những mẫu thang máy gia đình đẹp

Thang máy gia đình không chỉ đơn giản phục vụ nhu cầu đi lại của mọi người trong gia đình mà nó còn góp phần thể hiện đẳng cấp và gu thẩm mỹ của chủ nhân, góp phân nâng cao giá trị của ngôi nhà. Vì vậy lựa chọn, thiết kế thang máy cũng như trang trí cửa thang máy làm sao cho nó hài hòa với thiết kế tổng thể của công trình cũng là việc chủ đầu tư cần phải cân nhắc. Sau đây là một số mẫu thiết kế thang máy gia đình đẹp mà có thể giúp ích cho quá trình lựa chọn của Quý khách hàng.

Kiểu trang trí thang máy gia đình kiểu ốp gỗ phù hợp với những công trình có thiết kế theo trường phái cổ điển.

Vật liệu kính cường lực được dùng làm vách cabin thang máy cũng là một phương án lựa chọn cho ngôi nhà được thiết kế theo kiểu hiện đại.

Ngoài các vật liệu và cách trang trí truyền thống, thang máy còn được thiết kế theo gu thẩm mỹ riêng của mỗi khách hàng. Để được tư vấn thêm, vui lòng liên hệ công ty thang máy.

Tổng hợp clip troll trong thang máy phần 1

Chắc các bạn thích những trò đùa trong thang máy chắc hẳn sẽ biết 2 anh chàng này. Hai anh chàng này đã biến chiếc thang máy tưởng chừng như chỉ biết "di chuyển" bằng nút bấm thành di chuyển qua giọng nói. Nào hãy cũng xem nhé.
xem thêm: Thang máy tải hàng chất lượng – Không đâu rẻ hơn Đồng Tâm

Bao lâu thì nên bảo trì thang máy gia đình

Dọa ma trong thang máy - Trò đùa không giành cho những kẻ yếu tim. Kết cục ra sao, xin mời các bạn xem qua.  
Anh chàng người Nhật trong đoạn clip đã đi từ những bất ngờ này đến những bất ngờ khác, và bất ngờ đó là gì, cái gì đã xuất hiện trong chiếc thang máy tải khách, mời các bạn đón xem.  
Nếu một ngày bỗng dưng có hàng trăm cô gái mặc biki trong thang máy đi cùng với bạn, các bạn có giống anh chàng trong đoạn clip trên hay không, hãy cùng xem nhé.
 Chương trình Just for Laught đã không còn gì xa lạ với những trò troll độc đáo, hôm nay họ sẽ làm gì trong những chiếc thang máy này đây, nào cũng xem nhé.
  Nếu bạn đang đi thang máy, và thang máy dừng ở một phòng có con hổ đang nằm, thì bạn sẽ làm gì. Cùng xem cách xử lý tình huống vô cùng thú vị đó nhé.
 

Trong tương lai sẽ có thang máy vào không gian

Mới đây, công ty xây dựng Nhật Bản Obayashi đã công bố kế hoạch triển khai một thang máy vào không gian đầy đủ chức năng vào năm 2050. ABC cho biết, Obayashi tiết lộ rằng họ đang nghiên cứu để xây dựng một thang máy không gian có chiều dài 96.000km, có khả năng vận chuyển người và hàng hóa vào không gian với chi phí thấp hơn rất nhiều so với phương thức phóng tên lửa từ Trái Đất như hiện tại. Dự tính, để thang máy không gian di chuyển một chiều tới điểm đến là một trạm vũ trụ đặc biệt được xây dựng dành riêng cho dự án này  mất bảy ngày.

Obayashi cho biết, để làm nên chiếc thang máy không gian chưa có sẵn nguyên liệu ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, hãng xây dựng Nhật Bản tin rằng trong tương lai với công nghệ nano carbon phát triển mạnh mẽ sẽ giúp đỡ rất nhiều cho việc hiện thực hóa dự án thang máy không gian.

"Thang máy không gian cần những sợi cáp có độ sức bền cao hơn 100 lần so với cáp thép. Ngay bây giờ chúng tôi chưa thể chế tạo những sợi cáp đủ độ dài cho thang máy. Chúng tôi chỉ có thể chế tạo ống nano dài 3cm, nhưng chúng ta cần nhiều hơn thế. Chúng tôi nghĩ rằng vào năm 2030 chúng tôi sẽ hiện thực hóa được điều đó", Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển của Obayashi, ông Yoji Ishikawa, chia sẻ với ABC.

Làm sao dùng thang máy an toàn?

Bất cứ một phương tiện di chuyển nào cũng ẩn chứa những rủi ro nhất định và thang máy cũng không phải là ngoại lệ. Trước những tai nạn thang máy đáng tiếc xảy ra gần đây, người sử dụng cần nắm những lưu ý sau để sử dụng thang máy an toàn hơn, đặc biệt là với thang máy gia đình và thang máy tải hàng...

Chú ý quan sát bên trong và bên ngoài cabin

Bên ngoài cabin: Bên ngoài cabin chỉ cần chú ý thì sẽ thấy các nút gọi thang lên và xuống. Cạnh cửa thang (ở tầng 1) có 1 điện thoại dùng cho trường hợp khẩn cấp khi người bị kẹt thang muốn nhờ sự giúp đỡ bên ngoài.

Bên trong cabin: Bên trong cabin thường có nhiều ký hiệu mà người dùng cần tham khảo như các nút nhấn số tầng, nút đóng và mở cửa nhanh hoặc giữ cửa, nút chuông báo, nút điện thoại để bấm gọi khi thang có sự cố … Và thường cạnh bảng điều khiển có gắn bảng hướng dẫn cụ thể để người sử dụng sẽ nhanh chóng biết cách sử dụng thang. Tuy nhiên, chúng ta cũng nên tìm hiểu thêm về nguyên lý hoạt động của thang máy để biết cách xử lý tình huống khi có sự cố.

Bên ngoài cabin

Bên trong cabin

Ngoài ra người sử dụng cần quan sát thật kỹ trước khi bước vào thang máy, nhằm tránh các trường hợp không may như việc thang máy bị lỗi, tự mở cửa khi cabin chưa dừng đúng tầng.

Bình tĩnh, chủ động khi gặp sự cố 

Nếu bạn sớm cho bên ngoài biết bạn mắc kẹt bạn sẽ sớm thoát ra ngoài bằng cách sử dụng chuông báo động, điện thoại nội bộ thang hay bất cứ phương tiện nào bạn có. 

Nhấn chuông báo động để nhờ trợ giúp bên ngoài khi gặp sự cố

Trong thời gian đợi người đến trợ giúp, người sử dụng phải thật bình tĩnh, không tự ý dùng vật lạ cậy cửa cabin và cửa tầng, không la hét, đập phá trong cabin. Những hành động la hét, đập phá có thể gây thương tích hoặc nhanh chóng cạn kiệt nguồn oxy trong cabin. Bạn hãy cố gắng chờ đợi sau khi đã liên lạc, thông báo được với bên ngoài. Có một điều bạn nên yên tâm là thang máy không thể rơi tự do vì đã được trang bị các thiết bị như phanh, và các thiết bị bổ trợ khác như quạt thông gió…

 

Yêu cầu đơn vị quản lí tòa nhà thuê dịch vụ bảo trì thang máy 

Tiêu chuẩn nhà nước quy định thì khoảng cách giữa 2 lần bảo trì thang máy không được quá 60 ngày. Vì vậy, người dùng thang máy tại các tòa nhà cần yêu cầu ban quản lí tòa nhà sử dụng dịch vụ bảo trì thang máy và yêu cầu lựa chọn đơn vị bảo trì có uy tín, có quy trình bảo trì nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn. Việc thường xuyên bảo trì thang máy định kỳ không những làm tăng tuổi thọ thang máy mà còn đảm bảo thang máy vận hành ở trạng thái tốt nhất. Tránh trường hợp thang máy hỏng hóc, trục trặc khi thang đang phục vụ có người trong cabin. 

Thẻ phân tầng và không phân tầng - giải pháp kiểm soát thang máy hữu hiệu

Ngày này, khi nhiều trung tâm thương mại, nhà cao tầng, khách sạn, bệnh viện mọc lên thì nhu cầu lắp đặt, sử dụng thang máy ngày một tăng lên. Tuy nhiên, việc kiểm soát người sử dụng thang máy rất khó khăn vì một tòa nhà văn phòng,  chung cư…số lượng người làm việc và sinh sống là rất lớn chưa kể đến khách đến làm việc…Chính vì thế hệ thống thẻ từ kiểm soát thang máy được ra đời,  góp phần giúp các nhà quản lý có thể kiểm soát được lượng người làm việc và ra vào trong tòa nhà một cách hiệu quả hơn.

Đối với các văn phòng mini cho từ 1 đến 2 công ty thuê, hoặc cho công ty thuê một số tầng dưới và gia đình sử dụng một số tầng trên thì sử dụng loại thẻ kiểm soát chung. Đây là thẻ có phần đầu đọc, chỉ những người nào có thẻ mới ra vào tòa nhà bằng thang máy được (thang bộ sử dụng cửa khóa) nó mang tính an ninh cao và đảm cho người đi thuê là chủ cho thuê nhà.

Đối với các tòa nhà văn phòng cao tầng, Building, căn hộ cao cấp… thì loại thẻ được đưa vào sử dụng là loại thẻ phân tầng cao cấp, loại thẻ này sử dụng hệ điều khiển chuyên dụng tác động vào phần mềm điều khiển của thang máy, rồi sử dụng phần mềm lập trình cho các thẻ khác nhau, mỗi loại thẻ được phân quyền nhất định, tức là thẻ tầng nào sử dụng tầng đấy ngoài ra không thể đi đến các tầng khác, loại thẻ này chi phí tương đối cao nhưng tính năng sử dụng tại các tòa nhà văn phòng có nhiều công ty, văn phòng thuê lại vô cùng hiệu quả.

Cả hai loại thẻ trên đều được sử dụng bằng cách muốn các nút nhấn trong cabin thang máy nhận lệnh thì quẹt thẻ lên đầu đọc thẻ, dựa vào dữ liệu mà thẻ đã đăng ký hệ thống điều khiển sẽ cho phép người sử dụng nhấn nút nhấn tầng định đi tới. Ngoài ra khi sử dụng thẻ từ đế kiểm soát thang máy thì người quản ký tòa nhà có thể quản lý được lượng người trong tòa nhà hay khách đến làm việc, thời gian người ra vào, lượng người ra vào… rất tiện cho công tác quản lý ở các tòa nhà tránh một số đối tượng xấu trà trộn vào tòa nhà thực hiện các hành vi trộm cắp…

Nhật Bản: thang máy từ trường ra đời

Hãng Toshiba Elevator and Building Systems Corp., chuyên về xây dựng cao ốc và cầu thang máy, đang phát triển một dự án phát minh ra một loại thang máy có kỹ thuật tiên tiến Maglev (Magnetic Levitation).

Xem thêm: Thang máy tại tòa tháp 107 tầng bị hỏng

Dự án này hoàn thành vào năm 2008 và được đưa ra ứng dụng tại Nhật Bản để thử nghiệm.

Chuyên viên của hãng Toshiba tiết lộ, trong tương lai, các thang máy với kỹ thuật Maglev (từ trường), sẽ ru êm không gây ra tiếng động và tiện nghi hơn các loại thang máy thông dụng hiện nay.

Đáng nể hơn, loại thang máy hiện đại này có thể lên cao với vận tốc tối đa là 300m/phút cho loạt sản xuất đầu tiên. Còn những loạt sản xuất sau, theo tham vọng của các nhà kỹ thuật Nhật Bản, sẽ là những thang máy với siêu vận tốc tối đa là 1.010m/phút!

Cho đến nay kỹ thuật Maglev chỉ mới được áp dụng trong sự phát triển vận tốc của đường sắt, cho những chuyến xe lửa tốc hành.

Theo quan điểm của Giám đốc thương mại của công ty sản xuất thang máy ThyssenKruup Elevator (tại Đức) - ông Rembert Horstman, Maglev chỉ là một trong rất nhiều kỹ thuật để phát triển ngành sản xuất thang máy.

Nhưng trước hết, sự an toàn của người dùng khi chọn lựa sử dụng thang này phải được đặt lên hàng đầu chứ không phải là những phát minh hiện đại nhưng kém an toàn. Và, để chứng minh rằng nước Đức cũng không thua kém bất cứ quốc gia nào trên thế giới trong lĩnh vực kỹ thuật tiên tiến (mà lại an toàn), ông Horsman tiết lộ Công ty Kruup đang khai triển đề án TWIN, với kỹ thuật cho phép cả hai “phòng thang máy” hoạt động cùng một lúc, trong cùng “một hầm”.

Cấu tạo chung của thang máy chi tiết nhất

 

Bản vẽ thang máy chi tiết về cơ khí

Với công nghệ ngày càng hiện đại và tiến tiến, thì các kết cấu cơ khí trong thang máy cũng đang phức tạp hơn nhằm tăng nâng cao năng suất, giúp vận hành an toàn, tin cậy hơn, hạn chế những bảo trì thang máy không đáng có. Trên đây là cấu tạo chung của thang máy chở khách, cơ chế vận hành như sau:

Giếng thang (15) được đặt dọc theo chiều cao toà nhà.

Phòng máy (22) thường bố trí ở trên đỉnh của giếng thang.

Hố thang (10) được bố trí dưới đấy giếng thang, bên dưới sàn tầng thấp nhất của toà nhà.

Tất cả các thiết bị cơ, điện được lắp đặt kín và an toàn trong giếng thang, phòng máy:

-        Ray dẫn hướng (12), (13): được lắp đặt dọc theo giếng thang để dẫn hướng cho cabin và đối trọng chuyển động dọc theo giếng thang. Ray dẫn hướng đảm bảo cho đối trọng và cabin luôn nằm ở vị trí thiết kế của chúng trong giếng thang và không bị dịch chuyển theo phương ngang trong quá trình chuyển động. Ngoài ra ray dẫn hướng phải đảm bảo độ cứng để giữ trọng lượng cabin và tải trọng trong cabin tựa lên ray dẫn hướng cùng với các thành phần tải trọng động khi bộ hãm bảo hiểm làm việc (trong trường hợp đứt cáp hoặc cabin đi xuống với tốc độ lớn hơn giá trị cho phép).

-        Giảm chấn (11): được lắp đặt dưới đáy hố thang để dừng và đỡ cabin và đối trọng trong trường hợp cabin hoặc đối trọng chuyển động xuống dưới, vượt quá vị trí đặt công tắc hạn chế hành trình cuối cùng. Giảm chấn phải có độ cao đủ lớn để khi cabin hoặc đối trọng tỳ lên nó thì có đủ khoảng trống cần thiết phía dưới sao cho gia tốc dừng cabin hoặc đối trọng không vượt quá giá trị cho phép được uy định trong tiêu chuẩn; đồng thời đảm bảo được một khoảng trống an toàn cho việc sửa chữa.

-        Motor kéo (21):thường lắp ở phòng máy trên nóc giếng thang (đôi khi cũng lắp ở Hố thang). Là khâu dẫn động hộp giảm tốc theo một vận tốc quy định làm quay puli kéo cabin lên xuống. Motor kéo được liên kết với cabin và đối trọng bằng các sợi cáp nâng (20) thông qua hệ thống puli ma sát của motor và các puli trên hệ thống treo (19) của cabin và đối trọng. Khi Motor kéo hoạt động, puli ma sát quay và truyền chuyển động đến cáp nâng làm cabin và đối trọng chuyển động lên hoặc xuống dọc theo giếng thang. Motor là một phần tử quan trọng ảnh hưởng rất nhiều tới chất lượng hoạt động của thang, nó được điều chỉnh phù hợp với yêu cầu nhờ một hệ thống điều khiển điện tử ở Tủ điều khiển (Control Panel).

Vị trí lắp đặt các bộ phận như ghi ở bảng bên.
Trên Motor kéo còn gắn một bộ Phanh: nó thực hiện nhiệm vụ giữ cho cabin đứng im ở các vị trí dừng tầng. Khối tác động là hai má phanh kẹp lấy tang phanh. Tang phanh gắn đồng trục với trục động cơ. Hoạt động đóng mở của phanh được phối hợp nhịp nhàng với quá trình làm việc của đông cơ.
-        Bộ hạn chế tốc độ (2): Là bộ phận an toàn khi vận tốc thay đổi do một nguyên nhân nào đó vượt quá vận tốc cho phép, bộ hạn chế tốc độ sẽ bật cơ cấu khống chế cắt điều khiển motor và bộ Hãm bảo hiểm sẽ làm việc.
-        Cáp của bộ hạn chế tốc độ (8): liên kết bộ hạn chế tốc độ (2) với hệ thống tay đòn của bộ Hãm bảo hiểm (17) và bộ căng cáp hạn chế tốc độ (9). Khi đứt cáp hoặc cáp trượt trên rãnh puli do không đủ ma sát mà cabin đi xuống vượt quá tốc độ cho phép, bộ hạn chế tốc độ (2) tác động (qua cáp 8) lên bộ Hãm bảo hiểm (17) để dừng cabin tựa trên các Ray dẫn hướng trong giếng thang. Ở một số thang máy, bộ Hãm bảo hiểm và bộ phận hạn chế tốc độ còn được trang bị cho cả Đối trọng.
-        Cabin (18) và Đối trọng (14): Cabin Là một phần tử chấp hành quan trọng trong thang máy, là nơi chở người hay hàng hoá đến các tầng. Để đảm bảo cho cabin hoạt động đều cả trong quá trình lên và xuống, có tải hay không có tải người ta sử dụng một Đối trọng có chuyển động đồng phẳng với cabin nhưng theo chiều ngược lại.
Cabin và Đối trọng được treo trên hai đầu cáp nâng (20) nhờ vào Hệ thống treo (19). Hệ thống này đảm bảo cho các nhánh cáp riêng biệt có sức căng như nhau. Cáp nâng được vắt qua các rãnh cáp của puli ma sát của Motor kéo. Khi chuyển động, cabin và đối trọng tựa trên các ray dẫn hướng trong giếng thang nhờ các Ngàm dẫn hướng (16). Hệ thống cáp nâng, ray dẫn hướng, cabin và đối trọng nằm trong một mặt phẳng để đảm bảo chuyển động êm nhẹ, chính xác, không rung giật trong quá trình di chuyển. Cabin, hộp Giảm tốc, đối trọng tạo nên một cơ hệ phối hợp chuyển động nhịp nhàng do Motor kéo điều chỉnh.
Cabin phải đảm bảo có kích thước phù hợp, tính thẩm mỹ cao và các tiện nghi như ánh sáng, quạt gió, điều hoà, âm thanh, panel vận hành ... gây cảm giác dễ chịu, thuận tiện cho khách khi ở trong cabin. Các thiết bị phụ khác như quạt gió, chuông, điện thoại liên lạc, các chỉ thị số báo chiều chuyển động, panel vận hành… được lắp đặt trong cabin để tạo ra cho khách hàng một cảm giác dễ chịu khi đi thang máy.

-        Cửa cabin (4) và Cửa tầng (7): thường là loại cửa lùa về một bên hoặc hai bên và chỉ đóng mở khi Cabin dừng chính xác trước cửa tầng nhờ cơ cấu đóng mở cửa (Động cơ mở cửa (3)) đặt trên nóc Cabin. Cửa Cabin và Cửa tầng được trang bị khoá liên động và các tiếp điểm điện để đảm bảo an toàn cho thang máy hoạt động.

Động cơ mở cửa là động cơ một chiều hay xoay chiều tạo ra momen mở cửa cabin kết hợp với mở cửa tầng. Khi cabin dừng đúng tầng, rơle thời gian sẽ đóng mạch điều khiển động cơ mở cửa, hoạt động theo một quy luật nhất định, đảm bảo quá trình đóng mở êm nhẹ không có va đập. Nếu không may một vật gì đó hay người kẹp giữa cửa tầng đang đòng thì cửa sẽ tự động mở ra nhờ bộ phận đặc biệt ở gờ cửa có găn phản hồi với động cơ qua Hệ thống điều khiển (Control Panel).

Thang sẽ không hoạt động nếu một trong các tiếp điểm chưa đóng kín hẳn. Hệ thống khoá liên động cũng đảm bảo đóng kín các cửa tầng và không mở được từ bên ngoài khi cabin không ở đúng vị trí cửa tầng. Cửa tầng và cửa cabin được đóng mở đồng thời. Tại các điểm trên cùng và dưới cùng có đặt các công tắc hạn chế hành trình cho cabin.

-            Hệ thống điều khiển (Control Panel)(1): là các thiết bị điện, điện tử điều khiển theo lập trình đảm bảo cho thang máy hoạt động theo đúng chức năng yêu cầu. Thang máy chở người thường dùng nguyên tắc điều khiển kết hợp cho năng suất cao (cùng lúc có thể nhận nhiều lệnh điều khiển hoặc gọi tầng cả khi thang dừng và khi chuyển động). Các nút ấn trong cabin cho phép thực hiện các lệnh chuyển động đến các tầng cần thiết. Các nút ấn ở cửa tầng cho phép hành khách gọi cabin đến cửa tầng đang đứng. Các đèn tín hiệu ở cửa tầng và trong cabin cho biết trạng thái làm việc của thang máy và vị trí của cabin

Bật mí những thú vị xung quanh thang máy

Thang máy là phương tiện di chuyển thông dụng ở các tòa nhà cao tầng. Người ta có thể tiếp xúc với thang máy hàng ngày thậm chí hàng giờ và lặp đi lặp lại vài hành động kiểu như ấn nút gọi thang, bước nhanh chân vào vào cabin  rồi chọn tầng chờ đợi và bước ra khỏi đó tiếp tục công viêc của mình. Nhưng xung quanh vấn đề sử dụng thang máy hàng ngày có biết bao nhiêu điều khá thú vị mà cả những người dùng nó hàng giờ, hàng phút vẫn chưa từng biết tới.

-    Nút đóng mở cửa nhanh trong cabin thang máy giúp người sử dụng kiểm soát thời gian đón mở cửa cửa thang máy. Tuy nhiên, vào những năm 90 của thế kỷ trước, những chiếc thang máy được lắp đặt này chỉ có tác dụng trong trường hợp khẩn cấp dưới sự vận hành của người kiểm soát thang máy.

Sống sót kỳ diệu ở tai nạn thang máy tại Empire Sate ở Mỹ

-    Một phụ nữ đã từng sống sót kỳ diệu trong cabin thang máy khi bị rơi từ tầng 75 của tòa nhà. Đó là vào năm 1945 trong lúc máy bay ném bom B25 đâm vào tòa nhà Empire Sate ở Mỹ làm đứt cáp 2 chiếc thang máy đang hoạt động trong tòa nhà, một phụ nữ đang trong cabin ở tầng thứ 75 của tòa nhà bị rơi xuống. May mắn thay, bà ta đã sống sót kỳ diệu nhờ vào 1 cuộn cáp dài 304,8m ở dưới hố thang “làm đệm”.
-    Thang máy chạy nhanh và ở chiều cao hơn thang cuốn rất nhiều, tuy nhiên người tay nghiên cứu và chỉ ra rằng đi lại bằng thang máy an toàn hơn thang cuốn khoảng 20 lần.

Thang máy tự động đầu tiên được lắp ở The New York Marriott

-    Đi thang máy cũng an toàn hơn đi ô tô rất nhiều, ở nước Mỹ mỗi năm có khoảng 26 người chết do tai nạn thang máy. Nhưng với tai nạn ô tô, con số kể trên chỉ diễn ra trong vòng khoảng 5h và phần lớn những người tử vong do thang máy lại là công nhân kỹ thuật thang máy, họ gặp tai nạn trong lúc lắp đặt hoặc bảo trì, bảo dưỡng thang máy.
-    Người ta có một thống kê khá thú vị, đó là cứ khoảng 5 ngày thì số lượng người sử dụng thang máy lại bằng tổng dân số thể giới.
-    Chiếc thang máy ở The New York Marriott là chiếc thang máy đầu tiên sử dụng công nghệ nút bấm, vận hành tự động không cần thợ kỹ thuật vận hành. trước đó, khi vận hành dù là chở 1 người khách cũng cần có 2 người thợ kỹ thuật.

Đi thang máy an toàn hơn thang cuốn khoảng 20 lần

-    Theo nghiên cứu vào quy định thì không gian dành cho 1 người trong thang máy cảm thấy thoải mái là khoảng 0,5m2 tuy nhiên điều này chỉ khả thi với loại thang máy gia đình, còn ở nơi công cộng thì chỉ khoảng 0,25 m2.
-    Đừng cố trèo lên nóc cabin qua cửa thoát hiểm, hoặc cạy cửa thang mà hãy gọi và chờ sự trợ giúp từ người bên ngoài khi chẳng may thang máy bị hỏng vì cabin là nơi an toàn nhất trường trường có sự cố xảy ra.
-    Mọi người thường nghĩ nếu thang máy rơi tự do hãy nằm xuống để được an toàn, nhưng thực tế thì đừng cố làm như vậy vì bạn không thể nhảy đủ nhanh để chống lại tốc độ rơi tự do của thang máy, cách tốt nhất có thể là nằm co người dưới sàn cabin.

NINJA RÙA (trích đoạn): Thang máy

Các chiến binh rùa ninja bước từ truyện tranh và hoạt hình ra đời thực với kỷ xảo 3D hoành tráng và những pha hành động mãn nhãn. Trích đoạn dưới đây cho thấy các chú rùa còn rất ham chơi và có tính hài hước, trước khi ra trận còn thoải mái đứng biểu diễn best box trong thang máy.

Những bí mật và bất ngờ trong thang máy công sở

Những bí mật và bất ngờ trong thang máy công sở - có những thứ thật không thể có ở VN

Những tình huống khó đỡ trong thang máy

Nỗi khỗ của những cô nàng có thân hình không được thon gọn lắm trong thang máy còn được tăng lên gấp bội. Thật cực khổ với cái nút áo cuối cùng đó. Mời các bạn cùng xem qua nhé.

Video hướng dẫn chi tiết lắp đặt thang máy

Quy trình lắp đặt một chiếc cầu thang máy (ở đây là thang máy không phòng máy). Để tìm hiểu thêm về thang máy và tìm mua cầu thang, các bạn xin liên hệ cho công ty thang máy Đồng Tâm chúng tôi qua hotline Mr. Tạo: 0904.41.41.41

Bản vẽ thiết kế thang máy gia đình chuẩn nhất

Thang máy gia đình là một bước tiến lớn trong ngành thang máy hiện nay, thang máy gia đình đã đáp ứng được mong mỏi của các gia đình đang muốn lắp đặt thang máy để tiện sử dụng và nâng cao giá trị ngôi nhà của mình. Tuy nhiên một vấn đề được đặt ra ở đây khi các gia đình lựa chọn thang máy cho mình là hố thang máy được thiết kế thế nào phù hợp với cầu thang máy.

"Hiểu rõ mong muốn mọi khách hàng" là tiêu chí hàng đầu của công ty thang máy Đồng Tâm, chính vì thế chúng tôi xin cung cấp bản vẽ thiết kế hố thang máy để quý vị tham khảo. Lưu ý đây là bản vẽ thiết kế thang máy gia đình có kích thước tiêu chuẩn, còn chúng tôi có thể sản xuất thang máy theo kích thước đặt hàng của quý khách hàng.




Một số vấn đề cần lưu ý khi xây dựng hố thang máy

A. Hố thang máy
1. Xây hố đúng kích thước với dung sai theo bản vẽ do Công ty thang máy Đồng Tâm cung cấp.
- Sai lệch chiều rộng đo từ đường trục đối xứng về mỗi bên không được vượt quá +40/-20mm.
- Sai lệch vị trí đường trục đối xứng của mỗi khoang tầng so với đường trục thẳng đứng chung ứng với tâm giếng thang không vượt quá 10 mm.
2. Chống thấm đáy hố (PIT) để khi khoan sâu 100mm không thấm nước.
3. Làm cầu thang xuống PIT.
4. Làm đà linteau ở vách trước và đà giữ rail ở vách sau và hai vách bên hố thang theo đúng bản vẽ.
5. Chừa lỗ để lắp cửa tầng và hộp button theo bản vẽ.
6. Hoàn thiện phần tường và sàn xung quanh các cửa tầng sau khi lắp thang.

B. Phòng máy
1. Có làm móc treo ở nóc phòng máy.
2. Chừa các lỗ trên sàn phòng máy theo bản vẽ.
3. Lắp đặt hệ thống thông thoáng ( máy lạnh, cửa sổ hoặc quạt hút ) sao cho nhiệt độ trong phòng máy thấp hơn 35 C.
4. Lắp cửa phòng máy có khoá và lắp đèn chiếu sáng trong phòng máy.
5. Làm cầu thang ( hoặc lối đi thuận tiện ) lên phòng máy.

C. Cung cấp nguồn điện
1. Lắp đặt đường dây điện nguồn 3 phase - 15KVA - 4 dây và một dây tiếp đất đến phòng máy, yêu cầu điện trở tiếp đất không quá 4 Ohm.
2. Lắp đặt hộp điện nguồn cho phòng máy tại cao độ 1500 mm, bên trong có 1 CB 3 phase - 50A và 1CB 1 phase - 05A.

Cách lựa chọn thang máy tiết kiệm diện tích và phù hợp

Với những dự án nhà cao tầng, trung tâm thương mại, bệnh viện, cơ quan...việc lựa chọn đã có các nhà tư vấn. Riêng với trường hợp của các hộ tư nhân muốn lắp đặt thang máy gia đình, bạn có thể chọn một trong 2 cách sau:

 - Nếu bạn tự chựa chọn việc sẽ mua thang máy nào thì sẽ có rất nhiều nhà cung cấp chào mới với nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá và chất lượng hoàn hảo. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý đôi khi nhiều tiền nhưng không thấy xứng với chất lượng thì sẽ là thảm họa khi thang cứ hư liên tục, đồng thời cũng không an toàn khi sử dụng thang máy. Nếu chủ nhà có kiến thức nhất định về kỹ thuật, qua tiếp xúc với nhiều nguồn cung cấp thông tin, nếu kết hợp với việc tham vấn với bạn bè hoặc đồng nghiệp đã có sử dụng thang máy, sẽ cũng chừng mực chọn lựa được thương hiệu phù hợp cho mình.

- Nếu bạn để việc chọn thang máy cho Kiến trúc sư hoặc Thầu xây dựng thì đa số có thể tư vấn chọn lựa cho cao ốc một thang máy phù hợp, cũng không loại trừ một số đơn vị vì lợi ích khi môi giới đã khiến gia chủ phải trả giá đắt. Nếu chủ nhà kết hợp với việc giao quyền, đồng thời tham khảo thêm kinh nghiệm của bạn bè như trường hợp đầu thì sẽ tốt hơn.

Chúng tôi xin cung cấp cho người tiêu dùng một số vấn đề kỹ thuật cũng như một số kinh nghiệm về sử dụng:

 Tải trọng chọn lựa :

Diện tích của 1 sàn	<80m2	80 – 120m2	120 – 200m2
Tải trọng	300 – 450kg (4 – 6 người)	450 – 630kg (6 – 9 người)	630 – 800kg (9 – 12 người)

 

Tốc độ chọn lựa :

Số tầng	<6 tầng	6 – 10 tầng	> 10 tầng
Tốc độ	60m/phút	90 m/phút	105 m/phút

 Nếu có yếu tố văn phòng thì không nên chọn thang nhỏ hơn 450kg. Giá thành có tăng theo tốc độ nhưng không đáng kể so với lợi ích gia tăng.

Những vấn đề khách hàng cần quan tâm:

+ Thiết kế hố thang máy đúng tiêu chuẩn giá thành sẽ rẻ hơn.

+ Thang máy dùng để tải người, chỉ sử dụng tải hàng trong phạm vi diện tích buồng thang đã có, diện tích này tương ứng với một tải trọng nhất định và không nên ép nhà cung cấp gia công buồng thang lớn hơn để thuận tiện khi tải hàng, điều này rất nguy hiểm vì mất an toàn và vi phạm qui chuẩn thang máy.

+ Về tiêu hao điện năng: nói chung không đáng kể lắm vì lưu lượng sử dụng ít. Tuy nhiên nên chọn hiệu thang máy có công nghệ tốt hơn. Nếu khách hàng chú ý đến vấn đề môi trường, có thể bắt buộc nhà cung cấp thiết lập chương trình tắt đèn, quạt sau một thời gian không có người gọi thang, sử dụng đèn LED chiếu sáng...

+ Một công nghệ mới ở Việt Nam (với thế giới đã phổ biến trên 10 năm) - sử dụng động cơ đồng bộ không hộp số chế tạo với nam châm vĩnh cửu đồng thời thiết kế không cần phòng máy phía trên, giúp kiến trúc tòa nhà đẹp hơn, giảm chiều cao xây dựng và tiết kiệm điện. Loại này có giá thành cao hơn khá nhiều nhưng bớt được kinh phí xây phòng máy phía trên và tiết kiệm điện về sau. Công nghệ này ngày càng được nhiều công trình sử dụng và chắc chắn sẽ là phổ biến trong tương lai.

+ Thang máy thiết kế cho cao ốc nhỏ thường không có người quản lý chuyên nghiệp nên cần độ tin cậy cao và cần tuyệt đối an toàn.

+ Việc kiểm định an toàn cho thang máy trước khi đưa vào sử dụng là điều kiện bắt buộc, và phải được tái kiểm định khi hết hạn.

Tùy theo tần suất sử dụng mà gia chủ có thể yêu cầu giãn thời gian bảo trì để phù hợp với chi phí. Nếu được bảo trì một cách chuyên nghiệp, thang máy sẽ luôn trong điều kiện tốt và đảm bảo an toàn cho người sử dụn

Hệ thống thang máy hiện đại tại khu đô thị Tân Tây Đô

Khởi công từ năm 2009, khu đô thị Tân Tây Đô (Đan Phượng, Hà Nội) bao gồm khu thấp tầng là khu liền kề và biệt thự, khu cao tầng bao gồm 6 tòa nhà cao 25 tầng là CT2A, CT2B, HHB, CT1A, CT1B, HHA. Khu cao tầng do hai đơn vị làm chủ đầu tư đó là Công ty Xuân Phương (CT1A, CT1B và HHA) và Công ty cổ phần đầu tư Hải Phát (CT2A, CT2B, HHB), hiện tại các đã có 3 trong số 6 tòa nhà đã được bàn giao, một tòa đang hoàn thiện - HHB, một tòa sắp cất nóc - CT1A.

Công trình này do 2 đơn vị làm chủ đầu tư nên mỗi đơn vị lựa chọn một nhà cung cấp thang máy khác nhau. Nếu Hải Phát lựa chọn Otis là nhà cung cấp thì thang máy thương hiệu Mitsubishi - Made in Thailand được Xuân Phương lựa chọn.

Các tòa nhà do Hải Phát làm chủ đầu tư là CT2A, CT2B, HHB mỗi tòa có 4 thang máy do Công ty thang máy Otis Việt Nam cung cấp lắp đặt trong đó có 3 thang máy tải khách có trọng lượng 800kg (10 người) và 1 thang máy tải hàng chuyên dụng có kích thước đặc biệt có thể bỏ vừa băng ca bệnh viện. Trong ngành công nghiệp thang máy thì Otis được biết đến như là công ty thang máy đầu tiên trên thế giới đến từ Mỹ thành lập năm 1853.

Trong khi đó, các tòa CT1A, CT1B và HHA do Công ty Xuân Phương (XpBuild) làm chủ đầu tư sử dụng thang máy thương hiệu Nhật Bản là Mitsubishi. Những bộ thang máy ở đây được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Mỗi tòa cũng bao gồm 4 bộ cầu thang máy. Nói đến Mitsubishi là nói đến một thương hiệu hàng điện tử rất được ưa chuộng tại Việt Nam, riêng mãng thang máy, Mitsubishi đang chiếm thị phần lớn nhất tại nước ta. 

Thang máy là phương tiện di chuyển vô cùng quan trọng tại các các tòa nhà cao tầng nói chung và đặc biệt là các chung cư nơi có tầng suất sử dụng cao, đối tượng sử dụng phức tạp (có nhiều người già và trẻ nhỏ). Chính vì thế chất lượng thang máy ảnh hưởng rất lớn đến đời sống người dân. Việc lựa chọn 2 nhãn hiệu thang máy nổi tiếng và uy tín toàn cầu chứng tỏ chủ đầu tư khu đô thị Tân Tây Đô có nhận thấy tầm quan trọng của vấn đề và có quan tâm tới khách hàng. Đây là khu chung cư mới, tuy còn nhiều vấn đề bất cập nhưng riêng thiết bị thang máy được đánh giá tốt.

Vượt qua nỗi sợ hãi khi đi thang máy

Nhiều người mắc căn bệnh sợ phòng kín. Vì vậy, họ rất sợ hãi khi phải đi thang máy. Cũng có người sợ phải bước vào thang máy vì đã từng nghe rất nhiều vụ tai nạn từ thang máy. Sau đây là một số liệu pháp mà có thể giúp được bạn đôi chút khi phải đối mặt với thang máy. Tuy nhiên những liệu pháp này sẽ không có tác dụng đối với các trường hợp mắc bệnh sợ thang máy quá nặng, nặng đến mức là khi nhìn thấy thang máy tay chân đã gần như tê dại, những trường hợp này tốt nhất nên tìm gặp bác sĩ tâm lý.

 Bạn cần tìm hiểu về thang máy trước khi bước vào:

- Thang máy là phương tiện vận chuyển người và hàng hóa phổ biến nhất trên thế giới.

- Những tai nạn thang máy mà báo chí thường đưa tin phần lớn xảy ra ở các công trình mà thang máy đã quá cũ hoặc không được bảo trì và bảo dưỡng thường xuyên. Thang máy cần phải bảo dưỡng hàng tháng và cứ ba năm một lần phải được kiểm định an toàn.

- Tất cả các thang máy đều trang bị nút liên lạc nội bộ (intercom), để khi có sự cố người trong thang máy có thể liên hệ với người có trách nhiệm bên ngoài để thông báo và nhận được sự giúp đỡ kịp thời.

 Nếu bạn vẫn sợ mỗi khi đi thang máy, xin hãy tham khảo một số ý kiến dưới đây.

- Không nên dùng thang máy quan sát, nỗi sợ thang máy cộng với sợ độ cao chỉ làm bạn thêm sợ hãi hơn mà thôi. Nếu bắt buộc phải dùng, hãy cố gắng đứng sát về phía cửa thang và tuyệt đối không được nhìn ngoài.
- Khi bước vào thang, hãy nghĩ đến những việc khác, hoặc tưởng tượng như bạn đang cưỡi ngựa vậy.
- Sự lặp lại là một trong những cách tốt nhất để đối phó với sự sợ hãi. Vậy hãy cố gắng đi thang máy thường xuyên, rồi mọi chuyện sẽ ổn cả thôi.a

4 thiết bị cần có trong thang máy

Thang máy đã trở nên khá quen thuộc với người Việt Nam. Nó được sử dụng không chỉ tại  những tòa nhà cao tầng như chung cư, văn phòng, có số tầng phục vụ thường từ 20 tầng trở lên mà còn thang máy gia đình, văn phòng... Bên cạnh việc chọn mua thang máy nhập khẩu nguyên chiếc dựa trên thương hiệu và giá thành thì chủ đầu tư còn sự lựa chọn khác là thang máy nội địa - thang máy liên doanh với các linh kiện nhập khẩu. Vì vậy, khi lựa chọn thang, ngoài 2 yếu tố chính là giá cả và thương hiệu, chủ đầu tư còn phải nên quan tâm đến các thiết bị chính của thang máy như nhãn hiệu là gì, xuất xứ ở đâu, đặc tính kỹ thuật ra sao. Sau đây là một số thiết bị chính cho thang máy mà người mua nên lưu ý khi quyết định mua thang máy.

1. Máy kéo:

Ở phần lớn các loại thang máy thông thường như thang máy gia đình, thang máy tải khách, thang máy tải hàng (trừ thang máy thủy lực, thang may chân không) đều dùng máy kéo là động lực chính để nâng hạ cabin với sự kết hợp với đối trọng thang máy. Máy kéo được chia làm 2 loại là máy kéo có hộp số và máy kéo không hộp số. Máy kéo không có hộp số có kích thước nhỏ hơn, tiêu thụ ít điện năng, ít bảo trì thang máy hơn nhưng có giá thành cao hơn máy kéo có hộp số.

Máy kéo có hộp số Montanari

Máy kéo có không hộp số

2. Hệ thống điều khiển tín hiệu thang máy

Đây được xem như bộ não của thang máy, điều hành toàn bộ hoạt động của thang. Có hai sự lựa chọn cho hệ thống điều khiển tín hiệu. Một là dùng bộ mạch vi xử lý (Microprocessor) với ưu điểm là linh hoạt, thông minh và có thể lập trình được nhiều lệnh phức tạp. Hai là dùng hệ thống lập trình PLC. Hai thương hiệu PLC phổ biến là PLC Mitsubishi - Made In Japan và Siemens.

PLC

Bộ vi xử lý

3. Hệ điều khiển động lực

Hệ điều khiển động lực hay còn gọi là biến tần VVVF. Nó có chức năng biến đổi dòng điện làm thang máy khi khởi động và khi dừng êm hơn. Hiện nay có một số dòng biến tần phổ biến như. Biến tần Mitsubishi, biến tần Fuji, biến tần Yaskawa và biến tần Emerson. Mỗi dòng đều có ưu và nhược điểm riêng và giá thành cũng gần tương đương nhau.

 Biến tần Mitsubishi

Biến tần Fuji

4. Bộ truyền động cửa

Bộ truyền động cửa hay còn gọi là đầu cửa, gồm có đầu cửa cabin và đầu cửa tầng. Với dòng thang máy liên doanh hiện nay, đang sử dụng 2 loại đầu cửa: Đầu cửa nhập khẩu và đầu cửa sản xuất nội địa. Theo thống kê của chúng tôi, hơn 50% trường hợp hỏng hóc thang máy là do đầu cửa trục trặc, chính vì vậy khi chọn thang máy, chủ đầu tư nên lựa chọn loại đầu cửa nhập khẩu, tuy có giá thành cao hơn những bù lại khi sử dụng sẽ yên tâm hơn.

 

Đầu cửa nhập khẩu Ningbo - Xinda được đánh giá là đầu cửa tốt nhất hiện nay

Toàn bộ chiếc thang máy có đến cả nghìn thiết bị thang máy, vì vậy trong phạm vi 1 bài viết không thể đề cập được hết, để được tư vấn thêm Quý khách vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn miễn phí khi chọn mua thang máy.

Bảng báo giá cung cấp, lắp đặt thang máy tải khách MITSUBISHI

Bảng báo giá cung cấp, lắp đặt thang máy tải khách - MÁY KÉO MITSUBISHI THAILAN - LOẠI CÓ PHÒNG MÁY

Kính gởi: ÔNG TÚ - CHỦ ĐẦU TƯ

Địa chỉ : THÀNH PHỐ ĐÀ LẠT.

• Trước tiên, cám ơn Quý Khách Hàng đã quan tâm và tín nhiệm Công Ty chúng tôi. Chúng tôi xin trân trọng gởi đến quý khách hàng bảng bảo giá cho việc cung cấp, lắp đặt và vận hành một (01) thang khách cao cấp (thang chở người) với tải trọng 700Kg – 60 mét/phút – 05 điểm dừng (05Stop).

Cho công trình: TP. ĐÀ LẠT.

1. NỘI DUNG CÔNG VIỆC


2. Cung cấp và lắp đặt một (01) thang khách (thang chở người), với các tính năng và bản đặc tính kỹ thuật đính kèm.


3. Cung cấp và hướng dẫn cụ thể, bàn giao bản vẽ kỹ thuật cho nhà thầu xây dựng hố giếng thang theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.


4. Họp bàn giao công việc với nhà thầu điện để hoàn thành tốt công việc thi công.


5. Thường xuyên cử kỹ sư đến kiểm tra trong quá trình xây dựng hố giếng thang.


6. Lắp đặt hoàn chỉnh và vận hành thang để đưa vào sử dụng.


7. Bảo hành miễn phí toàn bộ thiết bị máy kéo trong thời gian 24 tháng.


8. Trong thời gian bảo trì thang máy (24 th), công ty chúng tôi sẽ cử nhân viên đến kiểm tra và bảo trì định kỳ thang máy 1 tháng 1 lần.


9. Đào tạo và huấn luyện về kiến thức cơ bản sử dụng thang cho khách hàng.

1. CHI PHÍ THỰC HIỆN

• Gía trị chi phí được tính trọn gói là.

Stt	HẠNG MỤC	ĐƠN VỊ	SỐ LƯỢNG	ĐƠN GIÁVNĐ	THÀNH TIỀNVNĐ
01	Thang kháchDTE P700 – CO – 05SOMotor máy kéo 7.5 kw MITSUBISHI THAILAN	Cái	01	320.000.000	320.000.000
Tổng cộng:					320.000.000
Ghi bằng chữ: (Ba trăm hai mươi triệu đồng chẵn)

• Giá trên có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày ký.

• Đơn giá trên Bao Gồm: Cung cấp thiết bị, vận chuyển đến chân công trình, lắp đặt, vận hành, phí kiểm định, cấp giấy phép sử dụng, hướng dẫn sử dụng, chi phí bảo hành, bảo trì.


• Đơn giá chưa bao gồm: Thuế giá trị gia tăng VAT 10%.

THỜI GIAN THỰC HIỆN

• Bên B luôn hoàn tất công việc trong thời gian 60 ngày kể từ ngày ký hợp đồng kinh tế.

(Không kể ngày lễ và ngày chủ nhật)

• Trong đó:

Thời gian thiết kế, nhập thiết bị:

: 30 ngày
Thời gian lắp đặt, vận hành:	: 30 ngày
Thời gian hoàn tất:	: 60 ngày

PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN

• Bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản được chia làm ba (03) lần như sau.
  
  
  
  • Lần 1: Thanh toán 40% tổng trị giá hợp đồng ngay sau khi hợp đồng được hai bên ký kết.
  
  
  • Lần 2: Thanh toán 30% tổng trị giá hợp đồng ngay sau khi lắp đặt cửa và ray.
  
  
  • Lần 3: Thanh toán 30% tổng trị giá hợp đồng sau khi bàn giao biên bản nghiệm thu để đưa thang vào sử dụng.
  
  
  
  

Kính Thưa Quý Khách Hàng !

Công ty chúng tôi rất cám ơn sự quan tâm tín nhiệm của Quý Khách Hàng đối với công ty của chúng tôi và mong rằng bảng báo giá này là tốt nhất, chắc chắn sẽ đáp ứng được nhu cầu của Quý Khách Hàng về việc cung cấp, lắp đặt thang cho công trình.

Mọi thắc mắc yêu cầu về tư vấn thang máy xin vui lòng liên hệ.

Anh Tạo: 0904 41 41 41 & 091 8880999

Hãy truy cập vao trang: http://thangmaydongtam.com/

Hoặc gởi nội dung vào hộp thư Email: dahutaco@yahoo.com

 

XÁC NHẬN CỦA KHÁCH HÀNG

Ngày 26 tháng 12 năm 2014Trân TrọngGIÁM ĐỐC ĐÀO VĂN TẠO

Số: DTKT2612/2014/TK Thành phố HCM 26/12/2014

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT

(V/v: Cung cấp, lắp đặt thang máy tải khách)

MÁY KÉO MITSUBISHI THAILAN- LOẠI CÓ PHÒNG MÁY

Stt	ĐẶC TÍNH CHUNG
01	Loại thang	Tải khách (thang chở người)
02	Mã hiệu	DTE-P700-CO-60-05SO
03	Số lượng	01 thang
04	Tải trọng	700 Kg (9 người)
05	Tốc độ	60 mét/phút
06	Số tầng	05 tầng
07	Số cửa tầng	05 cửa phía trước
08	Số điểm dừng thang	05 Stop (B,GF, 1F, 2F.3F)
09	Kích thước phòng đặt máy	Ở phía trên hố có chiều cao lọt lòng 1000 mm(khách hàng cung cấp điện 3 phase, 1 phase tại đây)
10	Hố giếng thang (Rộng x Sâu)	Kích thước: W1800 mm (Min) x 1800 mm (Min)(Chiếu theo phương thẳng từ trên xuống)
11	Hành trình di chuyển	Theo thực tế
12	Pit (chiều âm hố thang)	1400 mm
13	OH (Overhead)	4200 mm (điểm dừng cuối cùng của thang)
14	Nguồn điện thang máy	3 phase, 5 dây, 380 volt AC, 50A, 50Hz(Khách hàng cung cấp điện tới phòng đặt máy).
15	Phòng máy	Kích thước: 1850x1800x2000 có cửa ra vào KT: 800x1800
16	Nguồn chiếu sáng.	1 phase, 2 dây, 220 volt, 50Hz(Khách hàng cung cấp điện tới phòng đặt máy).
Stt	MÁY KÉO NHẬP MỚI 100%
01	Máy Kéo	Hiệu MITSUBISHI - MADE IN THAILAN (Nhập mới 100%) 7.5KW – 380VAC – 60m/ph
02	Xuất xứ	Made in Thailan
03	Nguồn điện	3 phase, 5 dây, 380 volt
04	Công suất máy kéo	7.5 Kw (Cho tải trọng 700kg)
05	Số lần khởi động	180 lần/giờ
Stt	HỆ THỐNG TỦ ĐIỀU KHIỂN – HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐƠN Thiết bị nhập mới 100%
01	BỘ ĐIỀU KHIỂN TRUNG TÂM	Hệ điều khiển – PLC (Programmable Logical controller) điều khiển (Simplex), nhớ hai chiều (lên và xuống), xử lý tín hiệu gọi tầng trình tự ưu tiên chiều đang hoạt động kết hợp lập trình vi xử lý.Nhãn hiệu Mitsubishi – Japan (Nhập mới 100%) – Là loại mới nhất, loại chuyên dùng.Ký hiệu PCL FX3G-64MR có tốc độ cao gấp 3 lần loại FX2N-60MR
02	BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG LỰC	Bộ điều khiển tốc độ vô cấp – VVVF của hãng Fuji – Japan(Nhập mới 100%). Là loại thiết bị mới nhất điều khiển vô cấp tốc độ bằng hệ thống thay đổi điện áp và tần số (Variable Voltage – Variable Frequency). Đảm bảo chạy êm và dừng tầng chính xác hơn, đồng thời tiết kiệm được 30% điện năng tiêu thụ.Loại invecter chuyên dùng cho thang máy có tich hợp đường cứu hộ khi cúp điện.Vào 48V DC – ra 380v AC- 3PHA
03	Hệ thống cứu hộ sử dụng phần mềm lập trình công nghệ cao. SX tại thang máy Đồng Tâm Linh kiện ngoại nhập 100% - Sử dụng khi mất điện lưới đột xuất, thang sẽ tự động dừng ở tầng gần nhất cho khách ra ngoài.
Stt	PHÒNG THANG ( CABIN) Inox nhập 100% - Taiwan
01	Kích thước (Rộng x Sâu x Cao)	W 1200 mm x D 1300 mm x H 2200 mm
02	Hai vách hông cabin	Inox sọc nhuyễn xen kẽ inox gương dầy 1mm – Taiwan SUS 304
03	Vách sau cabin	Inox sọc nhuyễn xen kẽ inox gương dầy 1mm – Taiwan SUS 304
04	Tay vịn cabin	Inoxcho 3 vách (2 vách hông)
05	Trần giả (nóc phòng thang)	Inox + đèn led
06	Đèn chiếu sáng cabin	Gián tiếp từ trần phòng thang tỏa xuống cabin100% Đèn LED cao cấp siêu bền, tiết kiệm điệnQuạt chống ồn.Toàn bộ đèn, quạt sẽ tắt sau 5ph khi không có người bấm gọi thang.
07	Sàn phòng thang (mặt trên)	Đá granite– khách hàng tự chọn Thông thường: Đá đỏ rubi ở giữa, xung quanh viền đá đen kim sa cao cấp.~ 3.000.000vnđ (tương đương ba triệu đồng)
08	Lót sàn cabin (mặt dưới)	Thép lá dầy 1.5 mm
09	Bảng điều khiển cabin	Inox sọc 304 dày 2mm cắt laze Kỹ thuật cao.Bảng hiển thị thang máy hoạt động màn hình LCD 4.3inch Made in Taiwan
10	Trang thiết bị trong cabin	Telecom liên lạc với bên ngoài.Đèn cứu hộ khi cup điện.Khoá ưu tiên ….
11	Bảng hướng dẫn sử dụng thang	Bảng Mica có khắc HDSD thang máy.
12	Bảng ghi tải trọng thang máy	Bảng Mica
13	Bảng điều khiển các tầng	Đây là loại hiện đại nhất bây giờ, nhập mới 100% KOREALắp đặt nổi trên mặt đá, không cần cắt trổ tường.
14	Nút đóng mở cửa	Nút ngoại nhập mới 100% KOREA
15	Chuông dừng tầng	Chuông chuyên dùng cho thang máy Panasonic
16	Khóa ưu tiên trong cabin	Khóa chuyên dùng cho thang máy
17	Quạt thông gió cabin	Chuyên dùng cho thang máy.Made in ChinaNguồn điện: 1pha - 220VACCông xuất: 60w (sẽ ngưng hoạt động sau 15phút khi không sử dụng thang)
18	Đèn cấp cứu khi mất điện	Đèn chuyên dùng cho thang máy. LED
19	Chuông cấp cứu	Liên lạc với bên ngoài khi có sự cố. TCVN
20	Intercom	Liên lạc với bên ngoài khi có sự cố. Korea
Stt	CỬA CABIN Hệ thống bộ đầu cửa cabin ngoại nhập 100% của Hãng NINGBO - XINDA
01	Motor điều khiển cửa cabin	Motor theo hãngMade by NingboNguồn điện: 3pha – 220VACCông suất: 0.2Kw Điều khiển vô cấp
02	Đầu cửa điều khiển VVVF vô cấp	Hiệu Fuji – Japan (nhập mới 100%)Made in JapanNguồn điện: 1pha – 220 VAC Công xuất: 0.2Kw
03	Hệ thống cơ khí bộ đầu cửa	Nhập mới 100%
04	Loại cửa	Cửa mở tim, hai cánh mở về hai phía
05	Kích thước cửa cabin (Rộng x Cao)	W 800 mm x 2100 mm
06	Vật liệu cửa cabin	Inox sọc nhuyễn dầy 1mm – Korea
07	Rãnh trượt cabin	Nhôm định hình chuyên dùng cho thang máy.
08	Hệ thống cảm biểm tế bào quang	Photocell nguyên thanh – không cho cửa đóng lại khi nhìn thấy vật cản.
09	Hệ thống tự động mở lại cửa	Reopening khi cửa đóng lại gặp vật cản.
Stt	CỬA TẦNG Hệ thống bộ đầu cửa tầng ngoại nhập 100% của Hãng NINGBO – XINDA
01	Hệ thống cơ khí bộ đầu cửa	Cửa mở tim, hai cánh mở về hai phía
02	Kích thước cửa tầng (Rộng x Cao)	W 800 mm x 2100 mm
03	Vật liệu cửa tầng (GF, 1F, 2F,.. 3F)	Inox sọc nhuyễn dầy 1mm – Korea
04	Rãnh trượt cửa tầng	Nhôm định hình chuyên dùng cho thang máy.
05	Bao che các tầng (GF, 1F, 2F,.. 3F)	Khung bao che bản rộng 80 x 40 mm,inox sọc.
06	Bảng điều khiển và tín hiệu	Dùng đèn Matrix thế hệ mới.Đây là loại hiện đại nhất bây giờ, nhập mới 100% KOREA
07	Rail dẫn hướng cabin	T75 (8K) – Chuyên dùng (Nhập mới 100%)
18	Rail dẫn hướng đối trọng	T50 (5K) – Chuyên dùng (Nhập mới 100%)
9	Shose dẫn hướng cabin	Chuyên dùng (Nhập mới 100%)
10	Poid đối trọng	Vật liệu: Beton đúc bọc thép (phía hông cabin)
11	Cáp sợi treo cabin	Cáp chuyên dùng 8 tao 10mm tỷ số truyền 1:2 (Nhập mới 100%) - Korea. Hệ số an toàn lớn hơn 12 lần. Sức kéo 59607250 kg/1sợi.
12	Cáp điện chạy dọc theo cabin	Cáp chuyên dùng (Nhập mới 100%) Korea
13	Ty treo cáp	Cáp chuyên dùng (Nhập mới 100%) China
14	Hệ thống chuông báo quá tải	Chuông chuyên dùng cho báo quá tải.
15	Bộ giới hạn chống vượt tốc (Govenor)	Chuyên dùng, Nhập mới 100% (Giới hạn 60 mét/phút) Công nghệ TaiWan
16	Bộ bảo vệ quá dòng, mất pha, quá tải	Cài đặt trong phần mềm biến tần (Inverter)

 

CÁC THIẾT BỊ CHÍNH CỦA THANG MÁY NHẬP MỚI 100% THEO TIÊU CHUẨN VIỆT NAM 6395 – 1998, TIÊU CHUẨN QUỐC TẾ ISO 9001:1994, TIÊU CHUẨN EU


 

Trên đây là một bảng báo giá thang máy tải khách Mitsubishi mẫu, nếu quý khách có nhu cầu xin liên hệ:

Công ty TNHH Cơ khí xây dựng

Thang máy Đồng Tâm

Địa chỉ : 964/10, Tân Kỳ Tân Quý P. BÌNH HƯNG HÒA, Q. Bình Tân

Số điện thoại:(08)22228444, (08)62696020

Hotline: Mr Tạo 0904.41.41.41, 091.888.0999

Email : dahutaco@yahoo.com & dongtamthangmay@gmail.com